wat is het beste siliciumstaal voor EV-motorstator en rotor

Korrel-gericht versus niet-gericht siliciumstaal: welke voor EV-motoren?

De meeste kopers verwarren graan-gericht en niet-gericht siliciumstaal voor de productie van EV-motoren. Hier is het duidelijke onderscheid:

 

Grain-Oriented Silicon Steel (CRGO): Alleen ontworpen voor magnetische fluxtransformatoren met enkele- richting. Niet van toepassing op EV-stators en rotors.

 

Niet-Oriented Silicon Steel (NOES): Beschikt over uniforme multi- magnetische eigenschappen en perfect passende roterende magnetische velden. Alle standaard stator- en rotorkernen van EV-motoren maken gebruik van niet-georiënteerd siliciumstaal.
 

Beste dikte en kwaliteit van siliciumstaal voor EV-stator en rotor

De belangrijkste selectieregel voor siliciumstaal voor EV-motoren: een hogere motorfrequentie en -snelheid vereisen dunner siliciumstaal van hogere kwaliteit- met laag-verlies. Hieronder staan ​​de meest praktische en algemeen aanvaarde kwaliteiten voor commerciële EV-motoren.

 

 

1. 0.35mm-serie - Standaardkwaliteit voor EV-motoren voor personenauto's
Aanbevolen kwaliteiten: 35SW300, 35SW360, 35SW440
Niet--georiënteerd siliciumstaal van 0,35 mm is de belangrijkste keuze voor in massa-geproduceerde EV-tractiemotoren, en biedt een uitgebalanceerd laag kernverlies, mechanische stabiliteit en kostenefficiëntie.

 

- Toepassing: Standaard synchrone motoren met permanente magneet (PMSM) voor reguliere elektrische personenauto's.

 

- Voordelen: Stabiele magnetische prestaties, laag hoog-frequentieverlies, gemakkelijk te stempelen en laserlassen.

 

- Kenmerk: geschikt voor motorwerkfrequenties onder 400 Hz, motorrendement tot 95%+.

 

2. 0.27mm-serie - Premiumkwaliteit voor EV-motoren met hoog-rendement
Aanbevolen kwaliteiten: 27SW210, 27SW230, 27SW250
0,27 mm ultra-dun siliciumstaal is de beste optie voor 800V hoog-EV-platforms met hoge-spanning en hoog-efficiënte modellen. Het vermindert het hoogfrequente wervelstroomverlies aanzienlijk, waardoor de temperatuurstijging van de motor wordt verlaagd en het aantal kilometers wordt verbeterd.

 

- Toepassing: hoogwaardige- personenauto's, lange- EV-modellen, hoog-efficiënte bedrijfsvoertuigmotoren.

 

- Voordelen: Extreem laag ijzerverlies, lagere temperatuurstijging, verbeterd motorisch uithoudingsvermogen.

 

- Waarde: vergroot het vaarbereik van voertuigen door het energieverbruik van de motor te verminderen.

 

3. 0.20mm-serie - Ultra-Premiumkwaliteit voor snelle- EV-motoren
Aanbevolen kwaliteiten: 20SW180, 20SW200
0,20 mm ultra-dun siliciumstaal is geschikt voor EV-aandrijfsystemen met hoge- snelheid en prestaties. Het minimaliseert kernverlies bij ultra-hoge frequentiewerking van 600 Hz–800 Hz, voor stabiele motorprestaties bij hoge- snelheden.

 

- Toepassing: krachtige-sport-EV's, aandrijfmotoren met hoge-snelheid, speciale voertuigmotoren.

 

- Voordelen: Toonaangevend in de sector-met laag verlies, uitstekende stabiliteit bij hoge- snelheden.

 

- Beperking: hogere materiaalkosten en strengere eisen aan het stempelproces.
 

Waarom 0,5 mm siliciumstaal vermijden voor EV-motoren?
Gangbare 0,5 mm-kwaliteiten zoals 50W470 en 50W600 zijn geschikt voor huishoudelijke apparaten en industriële motoren, maar zijn niet geschikt voor EV-hoofdaandrijfmotoren.

 

Bij hoge EV-werkfrequenties veroorzaakt 0,5 mm staal ernstig wervelstroomverlies, oververhitting en efficiëntieverlies. Het kan alleen worden gebruikt voor EV-hulpmotoren met laag-vermogen, niet voor hoofdstator- en rotorkernen.

 

EV-kernproductieproces dat verschillende kwaliteiten combineert

De juiste productieprocessen komen overeen met verschillende soorten siliciumstaal om optimale prestaties van de EV-motorkern te garanderen:

 

- 0.35mm standaardkwaliteit: stapelen met laserlassen is het reguliere proces, waardoor een hoge stapelfactor (0,97–0,98) wordt gegarandeerd voor EV-kernen voor massaproductie.

 

- 0.27mm/0,20 mm hoge- kwaliteit: maakt gebruik van verbindings- of precisielaserlastechnologie, waardoor materiaalvervorming wordt vermeden en prestaties met zeer- lage verliezen worden gegarandeerd.

 

- Rotor-skew-ontwerp: alle hoogwaardige EV-rotorlamineringen van-kwaliteit ondersteunen 8 tot 15 graden scheve sleufverwerking om koppelrimpels en motorgeluid te verminderen.

 

 

Veelgestelde vragen
1. Wat is de beste kwaliteit siliciumstaal voor EV-stator en rotor?
Voor massaproductie-EV-hoofdaandrijfmotoren is 35SW300/35SW360 (0,35 mm) de beste prijs-prestatieklasse. Voor EV's met een hoge-efficiëntie en een groot- bereik is 27SW210/27SW230 (0,27 mm) de optimale keuze.

 

2. Kan georiënteerd siliciumstaal worden gebruikt voor EV-motoren?
Nee. Korrel-gericht siliciumstaal past zich alleen aan aan de magnetische flux in één- richting voor transformatoren. Het zal ernstige prestatievermindering en verliesverlies veroorzaken bij gebruik voor roterende EV-motoren.

 

3. Welke invloed heeft siliciumstaal op de prestaties van EV-motoren?
Dun siliciumstaal van hoge{0}} kwaliteit vermindert het kernverlies met 20%–40%, vermindert de warmteontwikkeling en verhoogt de motorefficiëntie met 2%–4%, waardoor het vermogen en de stabiliteit van elektrische voertuigen effectief worden verbeterd.

 

Conclusie
Kortom, de beste stator- en rotormaterialen voor EV-motoren zijn dunne -gauge-laag-verlies-niet-georiënteerd siliciumstaal. 0.35mm-kwaliteiten die passen op standaard massa--EV's, 0,27 mm voor hoog-efficiënte lange- modellen en 0,20 mm voor hoge- EV-motoren met hoge snelheid. Een juiste keuze van de kwaliteit zorgt voor een hoger motorrendement en een betere thermische stabiliteit.
 

 

Op zoek naar op maat gemaakte stator- en rotorlamineringen voor EV-motoren met professionele match van siliciumstaal? Stuur ons uw tekeningen en specificaties. Wij bieden gratis beoordelingsadvies, monstertests en FOB-offertes voor wereldwijde EV-fabrikanten.